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HMM prepara financiamiento para instalación de equipos scrubbers en su flota

El monto total de la inversión será de US$135,8 millones, de los cuales HMM solventará US$40,7 millones aproximadamente. Los otros US$95,0 millones incluyen un préstamo garantizado de Korea Ocean Business Corporation por US$55.1 millones y un fondo de beneficio mutuo de US$39,8 millones invertidos por cinco compañías, Hyundai Corporation, SKTI, Hyundai Global Service, DSEC y PANASIA.

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¿Por qué la instalación de scrubbers tiene sentido para los armadores de VLGCs?

Un análisis de los contratos de fletamiento por tiempo indica que los charteadores prefieren los buques equipados con scrubbers para los contratos a largo plazo, en parte como un mecanismo para mantener las facturas de combustible bajo control. Drewry estima que equipar los buques con scrubbers tiene sentido económico, ya que aumenta la probabilidad de atraer contratos a largo plazo.

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El debate por el uso de scrubbers de ciclo abierto y la normativa OMI

El 8 de febrero, la Comisión Europea presentó una propuesta a la OMI para su consideración en la 74ª sesión del Comité de Protección del Medio Marino de la OMI (MEPC) que se reúne en mayo, solicitando una "evaluación y armonización" de las descargas de los scrubbers en todos los puertos a nivel mundial. Los scrubbers de ciclo abierto también han sido prohibidos anteriormente en muchas otras regiones, como Bélgica, California y Massachusetts en los EE. UU. y en el río Rin de Alemania.

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