En un nuevo libro blanco publicado el 17 de agosto, Chevron Marine Lubricants ha informado que la mayoría de los operadores de buques han afrontado "muy bien" el cambio a los combustibles que cumplen con la normativa IMO 2020, reporta BunkerSpot.
Seguir leyendoIMO 2020
¿Quiénes ganaron y quiénes perdieron con la implementación de la Normativa IMO 2020?
Tras más de seis meses después de su implementación, la Normativa IMO 2020 es ahora una noticia relativamente antigua, ya que se ha hecho evidente que los mercados de transporte marítimo y el mercado de petróleo en general se han adaptado a las nuevas y más estrictas regulaciones ambientales con aparente facilidad. Sin embargo, Alphatanker cuestiona si esto fue resultado de una planificación prudente por parte de las refinerías y los armadores, o fue más bien el resultado de una combinación de factores temporales.
Seguir leyendo
Reducción de las emisiones de GEI de los buques: debates sobre medidas a corto plazo
Esta sesión oficiosa servirá de plataforma para que todos los Estados Miembros de la OMI y las organizaciones internacionales reconocidas como entidades consultivas por la OMI intercambien opiniones e información actualizada sobre diversas propuestas técnicas y operacionales para reducir la intensidad de carbono
Seguir leyendo
IMO2020: ¿Cuál es el escenario del suministro de búnker, tras un mes de aplicación de la norma?
Un mes después de la introducción del límite global de azufre al 0,5%, Alphatanker en su último boletín- al señala que las últimas semanas se han caracterizado por una mayor inestabilidad en los mercados. Sin embargo, esto no siempre se ha confirmado en los precios, ya que también pesa la disponibilidad de combustible y los tiempos de espera por el búnker.
Seguir leyendo
Cosco Shipping Energy Transportation modifica acuerdo para cumplir normativa IMO 2020
COSCO Shipping Energy Transportation anunció que ha firmado un acuerdo suplementario con Dalian Shipbuilding , a fin de usar energía alimentada con GNL para su VLCC en el astillero.
Seguir leyendo
Con su entrada en vigor emisiones totales producidas por buques se reducirán en un 77%
A partir del 1 de enero de 2020, el límite mundial del contenido de azufre del búnker se reducirá al 0,50% (del 3,50% actual). Conocido como IMO2020, esta normativa será obligatorio para todos los buques que operen fuera de ciertas zonas de control de emisiones designadas (Mar Báltico; Mar del Norte; Zona de Norteamérica; Zona del mar Caribe de los Estados Unidos), donde el límite ya es del 0,10%.
Seguir leyendo
Industria naviera propone fondo de USD 5 mil millones para investigación y desarrollo de tecnología limpia
Esto, de cara al objetivo de la OMI de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de la industria en un 50% para 2050, por lo que se está generando una industria de combustibles con bajas emisiones y la construcción de buques más limpios.
Seguir leyendo
CMA CGM planea vender terminales portuarias y barcos para estabilizar ganancias
CMA CGM planea vender 10 terminales por USD 968 millones a Terminal Link, una empresa conjunta con China Merchants en la que posee una participación del 51%. Además, pretende recaudar otros USD 860 millones por la venta y arrendamiento de embarcaciones.
Seguir leyendo
Se espera que Europa y EE.UU. compren camarón que no ingresa a China
La suspensión de las importaciones de camarones de cinco empresas ecuatorianas, que fue anunciada el mes pasado por las autoridades chinas, es una fuente de preocupación para la industria del país, indicó Sandro Coglitore, gerente general de Omarsa, la segunda exportadora más grande del crustáceo.
Seguir leyendo
Ricardo Sánchez, CEPAL: abastecimiento e impacto en el valor de los fletes, las principales dudas frente a IMO 2020
A partir de enero de 2020 comenzarán a regir los cambios normativos contenidos en el Anexo VI del convenio internacional para prevenir la contaminación por los buques (MARPOL), IMO 2020, los cuales indican que el contenido de azufre del HSFO, utilizado a bordo los buques mercantes que operen fuera de las Zonas de Control de Emisiones de Azufre (ECA) no deberá exceder el 0,50% m/m.
Seguir leyendo