Debido a la pandemia los buques que lleguen a aguas del Canal deben informar sus últimos puertos de escala y cambios en sus tripulaciones dentro de las dos semanas previas a su arribo a cualquier puerto.
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DP World Posorja alcanza récord de productividad con la atención de la nave Hamburg Bay
De esta manera, la productividad dio como resultado 109 movimientos por hora, lo cual fue considerado como un hito en el Puerto de Aguas Profundas ecuatoriano, en especial, por la situación acarreada por la pandemia de Covid-19 que ha impuesto una serie de medidas extraordinarias a nivel global.
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Canal de Panamá: Libre tránsito de barcos, a pesar de los protocolos por el COVID-19
"A medida que comenzamos a comprender mejor el verdadero impacto humano y económico de la pandemia de Covid-19, el equipo del Canal de Panamá se compromete a enfrentar esta situación actual de frente, para garantizar que los suministros e insumos globales necesarios se muevan rápidamente a sus destinos finales”, indicó el Administrador del Canal de Panamá, Ricaurte Vásquez.
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Cosco Shipping decide retrasar inicio de nuevo servicio por Covid-19
La compañía naviera Cosco Shipping Lines decidió posponer el inicio del viaje inaugural de su nuevo servicio semanal Mediterráneo Oriental – América (EMA).
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Un crucero con decenas de enfermos navega frente a Perú y clama por un puerto en Sudamérica
El crucero Zaandam, de la empresa Holland America, zarpó el 7 de marzo de Buenos Aires con San Antonio, en la costa central de Chile, como destino final. Pero la empresa decidió detener todos sus trayectos ante las medidas drásticas que iban tomando los gobiernos por la amenaza de expansión del coronavirus.
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América Latina registró 29 casos de piratería y robo a mano armada en contra de buques en 2019
En Latinoamérica se registraron casos de rehenes en Ecuador (2), Haití (1), Perú (2) y Venezuela (1). Se sufrió solo un asalto en Perú y una amenaza en Venezuela. Panamá en tanto, registró un herido y un asesinato, siendo este último el único caso en nivel mundial en 2019.
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Sector tanquero: estancamiento de la demanda de petróleo será el principal desafío en esta nueva década
De acuerdo a Alphatanker todos los signos apuntan a que Estados Unidos mantendrá su papel como el principal súper poder energético en el mundo con una producción onshore de petróleo que se espera no alcance su peak hasta la década de 2030.
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Crecimiento de la demanda mundial de contenedores cerraría en 3.7% en 2019
BIMCO reveló que de los 12 portacontenedores ordenados en octubre, 11 tendrán una capacidad de más de 23,500 TEU. Los ULCV actualmente representan el 60% de la cartera de pedidos en términos de volumen, una cifra que ha crecido en los últimos años, del 41,4% en enero de 2016, y que probablemente continuará haciéndolo.
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Los dilemas que giran en torno a la Normativa IMO 2020
Según la Asociación de Sistemas de Limpieza de Gases de Escape (EGCSA), algunos operadores se aprovecharon de la normativa que limita la emisión de azufre al 0,5%, para abastecerse de combustible pesado más barato (HFO) a pesar de no haber instalado sistemas de depuración en sus barcos, y por lo tanto obtuvieron una ventaja competitiva en costos sobre la competencia.
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Brasil investiga unos 30 buques y «buques oscuros» en busca de origen de petróleo que contamina sus costas
El ministro de Medio Ambiente Ricardo Salles hizo acusaciones el lunes dijo que el hecho de no comunicar el derrame de petróleo en sí mismo ya es un acto criminal bajo las regulaciones del transporte marítimo internacional y que el gobierno considera poco probable que la causa esté relacionada con una transferencia de petróleo entre buques en alta mar, considerada muy arriesgada.
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