Enova, empresa gubernamental noruega promotora de la producción y el consumo de energía ecoamigable, realizó una donación por $24 millones a la compañía de transporte marítimo Wilhelmsen. Con la entrega de dicho monto se pretende impulsar el desarrollo de buques propulsados por hidrógeno.
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OMI solicita jornada de vacunación prioritaria contra el Covid-19 para la gente de mar
La Organización Marítima Internacional (OMI) solicitó a las Naciones Unidas (ONU) que la gente de mar sea considerada prioridad para la aplicación de la vacuna contra el Covid-19. Esto permitiría garantizar la seguridad en los relevos de tripulaciones, así también como resolver la repatriación del personal varado debido a las restricciones a nivel mundial.
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Gastos operativos de buques aumentaron hasta un 4,5% por complicaciones a causa la pandemia
La consultora marítima Drewy reveló en su último informe, Revisión y Previsión Anual de Costos de Operación, que los gastos operativos de los buques ascendieron un 4,5% este 2020. El aumento se debería a primas de seguros y a egresos relacionados con la pandemia.
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Comité de Seguridad Marítima de la OMI aprueba protocolos para el cambio de tripulación en buques
Una serie de protocolos destinados a garantizar la seguridad en los cambios y viajes de las tripulaciones de buques fueron aprobados por el Comité de Seguridad Marítima de la OMI. Las medidas beneficiarían a cientos de trabajadores que esperan reincorporarse a sus labores tras una suspensión obligada por la pandemia.
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Grupo tecnológico une fuerzas con operador de buques para mejorar embarcaciones híbridas de latinoamérica
Wärtsilä, grupo tecnológico; y CBO, uno de los principales operadores de buques de apoyo en alta mar de Brasil; han firmado un acuerdo para realizar mejoras en las embarcaciones híbridas de América Latina. A través de esto, se pretende reducir el impacto ambiental causado por las emisiones de combustible.
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OMI pone en marcha proyecto de normas obligatorias para la reducción de carbono en los buques
Una serie de normas propuestas por la Organización Marítima Internacional (OMI) fueron entregadas al Convenio Internacional MARPOL. Estas tendrían por objetivo reducir en un 40% las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) procedentes del transporte marítimo.
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Descarbonización continúa siendo prioridad para la comunidad marítima internacional
A través de una encuesta realizada a los principales actores de la comunidad marítima internacional, se conoció que la descarbonización se ubicaba en el segundo puesto de las principales preocupaciones del sector. Esta solo estaría superada por la pandemia.
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Los nuevos buques de Yang Ming están equipados con tecnología en protección ambiental y gestión de flotas
Las embarcaciones tienen una capacidad nominal de 2.940 TEU y están equipados con 353 enchufes para contenedores refrigerados. Además poseen una longitud de 209,75 m, un ancho de 32,8 my un calado de 11,2 m, los barcos están diseñados para navegar a una velocidad de hasta 21 nudos.
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Ontaneda: Descenso de exportaciones no petroleras en abril significaron $400 millones
Los envíos de camarón, banano, cacao y atún sintieron ese impacto. Este último tuvo una caída del 12 %. Para el cierre del 2020, el Ministerio de la Producción estima una caída al menos del 1,5% de las exportaciones no petroleras.
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Revolución tecnológica y cómo el coronavirus cambia el campo de juego
Mientras el coronavirus se pasa los días redefiniendo el curso de la historia, aún hay cambios que deben ocurrir en la industria del transporte marítimo, que está bajo un cambio de paradigma liderado por la revolución tecnológica y la mayor conciencia de la huella de carbono. El documento técnico “Coronavirus, cambio climático y shipping inteligente: tres escenarios marítimos 2020-2050”, de Martin Stopford, presidente de Clarkson Research, presenta diferentes escenarios de la pandemia y la revolución técnica.
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